Audi RS E

El Project_513/2 se inspira en el prototipo original y presenta detalles en rojo y un guión de camuflaje e-tron.

Hace unos años, Audi presentó un llamativo prototipo RS e-tron GT con una envoltura distintiva. Si bien la mayoría de la gente probablemente lo olvidó, el modelo ahora genera una edición limitada conocida como project_513/2.

Creado por Audi of America y Audi exclusive, el RS e-tron GT project_513/2 2023 es un bocado, pero el fabricante de automóviles dice que su exclusividad está "subrayada al aprovechar el nombre de código interno como una edición especial".

El modelo se ofrecerá exclusivamente en los Estados Unidos y presenta un exterior llamativo con detalles en rojo y un "guión de camuflaje e-tron". El automóvil también es el primer Audi de producción en tener anillos rojos en la parte delantera y trasera.

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Los cambios no terminan ahí, ya que la edición especial se monta sobre exclusivos rines cóncavos de 21 pulgadas que tienen un acabado en negro. Se contrastan con un sistema de frenos cerámicos de carbono con pinzas rojas.

Los compradores también encontrarán un techo de fibra de carbono, cubiertas de espejos de fibra de carbono e incrustaciones de puertas de fibra de carbono. Completan los aspectos más destacados los faros delanteros de diseño HD Matrix con tecnología de luz láser y el grabado "project_513/2" en el cuarto de vidrio trasero.

El estilo audaz continúa en la cabina con salidas de aire pintadas de rojo, así como detalles en rojo en el volante, los paneles de las puertas y las alfombrillas. Están unidos por asientos deportivos de cuero Nappa de dos tonos y un reposabrazos con el grabado "project_513/2".

Eso es solo una parte de lo que hace que la cabina sea especial, ya que la moldura de fibra de carbono tiene gráficos de camuflaje que hacen eco de los que se encuentran en el exterior. Audi dice que los gráficos utilizan un "proceso innovador patentado de 'mateado parcial', que tiene solo unas pocas milésimas de milímetro de profundidad, todo creado principalmente a mano".

Los compradores también encontrarán un techo interior Dinamica, placas de umbral de puerta de fibra de carbono iluminadas y un sistema de infoentretenimiento de 10.1 pulgadas con gráficos "project_513/2".

Al igual que el modelo estándar, la edición especial tiene un sistema de tracción total de doble motor que desarrolla una potencia combinada de 637 hp (475 kW / 646 PS) en modo boost. Esto permite que el automóvil se dispare de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 3,1 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 155 mph (250 km/h). La edición especial también debería tener un paquete de baterías de 93,4 kWh que permita un alcance EPA de 232 millas (373 km/h).

Hablando de rendimiento, la edición especial viene equipada con dirección asistida plus y dirección en las ruedas traseras. Este último permite que las ruedas traseras giren hasta 2,8 grados para mejorar la maniobrabilidad a bajas velocidades y aumentar la estabilidad a altas velocidades.

La producción estará limitada a 75 unidades y el precio comienza en $179,900, sin incluir un cargo de destino de $1,495. Eso es un gran salto desde el precio base del RS e-tron GT de $143,900, pero la edición especial efectivamente viene equipada con el paquete de rendimiento de carbono, el paquete de frenos cerámicos y el paquete interior de cuero completo. Estos solos agregan $18,900 al precio de etiqueta del modelo estándar, por lo que el aumento no es tan malo como parece.

Para amortiguar aún más el golpe, los compradores recibirán una edición especial de VIN art. Audi dice que los "retratos artísticos de VIN están impresos en una placa de aluminio delgada con una superficie de alto brillo y se derivan del número de identificación del vehículo, exhibiendo una expresión artística detallada del vehículo del cliente en alta resolución para su visualización".