Grandes bicicletas deportivas duales y de trail por menos de $ 5,000

Prepárate para recorrer los senderos y experimentar la aventura con las mejores bicicletas dual sport y trail asequibles

El motociclismo es un pasatiempo y un deporte costoso, y puede pensar que salir a la carretera o andar en senderos sería aún más costoso. Es natural creer que, para todoterreno, necesita máquinas especializadas con componentes y ergonomía orientados al todoterreno, y como con cualquier otra bicicleta especializada, la mayoría de los deportes duales no son baratos.

Sin embargo, si tiene un presupuesto limitado pero aún desea explorar los caminos menos transitados, tiene suerte porque puede comprar fantásticas bicicletas duales deportivas y de trail por menos de $ 5,000. Estas motos incluyen algunas motos nuevas que se duplican como motos para principiantes, deportivas duales de gama alta que pueden permitirte experimentar la emoción del todoterreno sin hacer un agujero en tu billetera, y una en la que incluso puedes viajar.

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La Honda Trail 125 es el intento de la marca de llenar un vacío en su línea de motocicletas para ir a cualquier parte y, al ser una motocicleta utilitaria de baja cilindrada, la Trail 125 presenta un diseño simple y componentes robustos. Aquí, la función lidera y la forma le sigue, y no es una sorpresa, dado que se basa en la plataforma Super Cub.

Esta motocicleta cuenta con el motor de 124,9 cc que ya se probó en la Grom, pero cuando se combina con ruedas más grandes y un diseño orientado a todoterreno, funciona mucho mejor de lo que cabría esperar. No es un motor potente, pero puede empujar fácilmente la bicicleta liviana sin hacerte trabajar duro. Este es el tipo de bicicleta que usarías si el todoterreno no fuera un deporte para ti, pero necesitas una herramienta útil para moverte por los senderos.

La Honda CRF125F es una excelente bicicleta de trail para principiantes, ciclistas de baja estatura y adolescentes, ya que es la oferta más pequeña con embrague de Honda en este segmento. Esta motocicleta cuenta con un asiento de baja altura, accesible para conductores dentro del rango de 4' 8" a 5' 4"; cualquiera que sea más alto encontraría esta bicicleta un poco estrecha. Y puedes elegir entre dos opciones de tamaño, que se distinguen por el tamaño de las ruedas. La CRF125F también cuenta con arranque eléctrico (raro en este segmento) e inyección de combustible, por lo que no tiene que ejercitar las piernas todas las mañanas y jugar con el carburador todo el tiempo. Debería obtener esta bicicleta si desea algo confiable y fácil de manejar fuera de la carretera sin sentirse intimidado.

Si encuentra las motocicletas Honda demasiado compuestas (léase: dóciles) para su gusto, entonces una excelente alternativa a la CRF125F es la Yamaha TT-R125LE, una bicicleta de trail que es igual de buena pero ofrece un poco más de emoción. Esta motocicleta tiene la misma altura y tamaño que la anterior, por lo que los principiantes y los adolescentes pueden dominarla rápidamente. Junto con eso, obtienes un potente motor de 125 cc con un sólido rango medio, pero te perderás un EFI y frenos de disco en la parte trasera, lo que no es gran cosa para una bicicleta de trail de 125 cc.

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Una de las motocicletas de doble deporte más reconocidas en el mundo, la Honda XR650L es una excelente moto todoterreno, pero la altura de 37 pulgadas y el gran motor no son para todos. Si desea una motocicleta que ofrezca niveles similares de capacidad todoterreno pero con una altura de asiento más baja y un motor más pequeño, considere la Honda XR150L. Este deportivo dual completamente nuevo de Honda es asequible y accesible, gracias a su motor SOHC de 149 cc con carburador, frenos de disco en la parte delantera y de tambor en la parte trasera, y una altura de asiento baja de solo 32,8 pulgadas. Y dado que se trata de una Honda, puede esperar una excelente confiabilidad y potencia más que suficiente para abordar senderos técnicos durante el tiempo que desee.

Los neumáticos gruesos generalmente se reservan para bicicletas de arrastre o Busas aplaudidos, pero si le gusta esta estética, el Suzuki VanVan 200 le hará cosquillas. Esta pequeña bicicleta vendida entre 2017 y 2019 es única en la línea de la marca y ofrece mucho más que neumáticos rechonchos. Es increíblemente flexible, tiene una altura de asiento baja de solo 30.3 pulgadas, EFI y puede andar cómodamente fuera de la carretera, pero no se ponga demasiado técnico con él, ya que en el mejor de los casos es un deportivo semi-dual. Se vendió al por menor por un MSRP de $ 4,649, y es posible que pueda encontrar uno en un concesionario; si no, el mercado usado está lleno de VanVan 200 bien mantenidas a la venta alrededor de la marca de $ 4000.

La KLR650 es el tipo de motocicleta en la que tendrías que esforzarte mucho para matarla, e incluso entonces, avanzaría si usas suficientes bridas y cinta adhesiva para conductos; así de a prueba de balas es esta motocicleta. Sí, es una motocicleta antigua con un gran motor, pero si desea una motocicleta deportiva dual utilitaria que se duplique como una motocicleta de aventura, nada puede vencer a la KLR650 (aunque la Royal Enfield Himalayan se le acerca). Esta motocicleta es espaciosa, ágil y con torque para recorridos largos y todoterreno moderados. Con cientos de opciones en el mercado y un sinfín de soporte posventa, puedes convertir esta bicicleta en lo que quieras. En cualquier variación, la KLR650 siempre será una bicicleta robusta que resiste el abuso.

El TW en Yamaha TW200 significa Trail Way, y esta bicicleta hace honor a su apodo. Desde finales de los 80, el TW200 ha ayudado a los principiantes a subirse a una motocicleta y explorar senderos. Esta bicicleta es conocida por ser muy fácil de manejar, tanto que el aventurero japonés Shinji Kazama la montó en los polos norte y sur. No esperes ningún equipo sofisticado con esta bicicleta; cuenta con un motor potente, transmisión de 5 velocidades, un marco angosto y llantas gruesas, lo que le da a esta motocicleta una sensación similar a la de un ATV, especialmente en terrenos blandos como la arena. Si desea una bicicleta fácil y predecible para explorar terrenos sueltos como ríos o la playa, la Yamaha TW200 es la indicada para usted.

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La Kawasaki KLX230 es la deportiva dual de cilindrada más pequeña de Kawasaki, con un motor SOHC de 233 cc refrigerado por aire combinado con un EFI y una transmisión de seis velocidades. El motor proporciona suficiente rugido para afrontar incluso los senderos más técnicos sin quedarse sin aliento. Pero toda la bicicleta se une gracias a la suspensión Showa en la parte delantera y trasera, con un recorrido decente y la compostura adecuada.

Con 34,9 pulgadas, la altura del asiento del KLX230 no es la más accesible para muchos ciclistas, pero afortunadamente, la marca también ofrece el KLX230 S con una altura del asiento de 32,7 pulgadas; recuerda, la longitud de la entrepierna importará, pero la variante S es más fácil de usar. En la variante S, el recorrido de la suspensión es un poco más corto, pero todo lo demás es igual que en la KLX230, incluida la explosiva experiencia todoterreno.

Si desea algo más que la KLX230, puede elegir la Kawasaki KLX250 S, que trae consigo 6,1 caballos más y, con 35,2 pulgadas, esta bicicleta es una excelente bicicleta de trail para ciclistas más altos. Nuevamente, Kawasaki ha clavado la suspensión en esta bicicleta; las horquillas KYB invertidas de 43 mm son ajustables para la amortiguación de compresión y el amortiguador KYB para la amortiguación de rebote y la precarga. Y a diferencia de Honda o Yamaha, Kawasaki no enfocó esta bicicleta en principiantes; incluso un ciclista experimentado puede encontrar esta bicicleta capaz de enfrentar cualquier cosa que se encuentre debajo de sus neumáticos. La KLX250 S es una notable motocicleta dual sport con algunos complementos legales para la calle.

Todas las bicicletas enumeradas anteriormente son excelentes para principiantes, pero si está buscando una bicicleta de cross seria y de alta especificación por menos de $ 5,000, debe buscar en el mercado usado. Aquí, la KTM 450 EXC es lo que debe mirar, pero solo las fabricadas después de 2007, ya que son legales en la calle. La línea de motocicletas KTM 450 EXC son máquinas todoterreno extremadamente capaces y receptivas, y es difícil vencerlas en este segmento. Los componentes varían según el año del modelo, pero todos los modelos 450 EXC ofrecen un motor potente, una excelente suspensión, una altura de asiento alta y un chasis liviano que puede manejar incluso los terrenos más técnicos sin que se sienta como si estuviera manejando un elefante. en un rio.

Conoce a Aayush, un escritor amante de las motocicletas de Goa. Con casi una década de experiencia en conducción y una Dominar 400 (no tan) confiable, puedes encontrarlo explorando los Ghats occidentales los domingos o jugando con motocicletas durante sus horas libres. Desde consejos para giras hasta mantenimiento de bricolaje, lo tiene cubierto. Entonces, ¡toma tu casco y únete al viaje!