Nissan de Japón reduce costos de vehículos eléctricos y reduce el uso de materiales raros

ASSOCIATED PRESS

Nissan muestra sus modelos ecológicos en su sede de Yokohama en Yokohama, Japón, el martes 7 de marzo. El fabricante de automóviles japonés Nissan está acelerando su cambio de electrificación y reduciendo los costos al usar los mismos componentes en todos los modelos y reducir el uso de costosos materiales raros.

TOKIO >> El fabricante de automóviles japonés Nissan está acelerando su cambio de electrificación y reduciendo costos al usar los mismos componentes en todos los modelos y reducir el uso de costosos materiales raros.

Nissan Motor Co. presentó el jueves su estrategia de desarrollo "X-en-1", en la que la X representa varias partes del tren motriz, como un motor eléctrico y un inversor, que se pueden usar en todos los modelos. La compañía dijo que los costos de desarrollo y fabricación se reducirán en un 30% en 2026 en comparación con los niveles de 2019.

El fabricante de automóviles con sede en Yokohama fue pionero en vehículos eléctricos, pero rivales como Tesla y BYD de China lo han superado.

A medida que el cambio hacia modelos ecológicos cobra impulso en todo el mundo, impulsado por las preocupaciones sobre el cambio climático, Nissan se ha mostrado ansioso por mostrar su destreza.

Su vicepresidente senior, Toshihiro Hirai, reconoció que se espera que los precios de las tierras raras y otros materiales necesarios para fabricar baterías de vehículos eléctricos y otras piezas aumenten en los próximos años. Eso significa que los fabricantes de automóviles deben tener una estrategia sólida para obtener materias primas si esperan tener éxito en la electrificación.

"Aprovechamos al máximo nuestra experiencia y conocimientos de más de una década de desarrollo y producción de tecnologías electrificadas", dijo Hirai.

En comparación con el vehículo de primera generación, el Leaf, los materiales raros representan el 25 % del peso del Nissan Note EV 2019. Nissan apunta a hacer ese 1% o menos.

Nissan, que también fabrica el subcompacto March y los modelos de lujo Infiniti, está trabajando en tecnología de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos, una medida que, si tiene éxito, reducirá radicalmente los costos.

Para 2030, las ofertas de vehículos eléctricos de Nissan costarán aproximadamente lo mismo en los concesionarios que los modelos equivalentes con motor de gasolina regular, dijo Hirai.

Los vehículos eléctricos más baratos, como el Leaf, ahora se venden por menos de $ 30,000, aunque los autos pequeños con motor de combustión interna son más baratos, alrededor de $ 21,000 para el Nissan Sentra en los EE. UU.

Un Tesla Model 3, un modelo relativamente asequible para un Tesla, se vende por unos 43.000 dólares.

Pero los vehículos eléctricos suelen ser elegibles para créditos fiscales y otros incentivos. Los altos precios de la gasolina pueden hacer que los vehículos eléctricos sean una compra inteligente a largo plazo, aunque mucho depende de los hábitos de conducción del propietario.

Un análisis de Consumer Reports del año pasado dijo que según el precio de la gasolina en ese momento de $4.31 por galón, los propietarios de vehículos eléctricos podrían ahorrar entre $1,800 y $2,600 en costos de operación y mantenimiento por cada 15,000 millas que recorran, en comparación con los conductores de vehículos que funcionan con gasolina.

Esa es la distancia promedio que recorren los vehículos más nuevos en un año en los EE. UU. Desde entonces, los precios de la gasolina han caído, por lo que los ahorros serían menores pero aún significativos.

Hirai dijo que a las personas les resulta menos estresante conducir un vehículo eléctrico porque es silencioso y ofrece una conducción suave, incluso en terrenos accidentados, al tiempo que mantiene la sensación divertida de conducir. Una de las ventajas de un EV es su control más preciso sobre cada rueda, lo que puede contrarrestar con eficacia golpes y sacudidas.

Nissan ha prometido 27 nuevos modelos electrificados, incluidos ocho modelos "híbridos en serie" e-Power, que tienen un motor de gasolina y un motor eléctrico, para el año fiscal 2030.

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