Tesla rompe su propio récord en Nürburgring con el nuevo Model S mejorado Track Pack

Por Umar Shakir, un escritor de noticias aficionado al estilo de vida de los vehículos eléctricos y las cosas que se conectan a través de USB-C. Pasó más de 15 años en soporte de TI antes de unirse a The Verge.

El Model S Plaid de Tesla regresó al mundialmente famoso hipódromo de Nürburgring en Alemania el sábado y estableció un nuevo récord de mejor vuelta para un EV de producción. El Model S Plaid completó la vuelta de 12.9 millas en solo 7 minutos y 25.231 segundos mientras estaba equipado con un nuevo sistema Track Pack que actualiza los componentes y el software del automóvil.

Este nuevo récord supera el mejor tiempo anterior de Tesla de 7 minutos y 30,909 segundos establecido en 2021. Aunque el tiempo de vuelta de 2021 se estableció en base a una versión medida de 12,8 millas de la pista de Nürburgring, Tesla también había establecido un récord oficial de 12,9 millas para 7 minutos y 35.579 segundos en el mismo día. De cualquier manera, Tesla ahora tiene dos récords auténticos de Model S por delante del récord de Porsche en 2019 con el Taycan totalmente eléctrico en aproximadamente 7 minutos y 42 segundos.

Lo que es nuevo con el Model S Plaid esta vez en Nürburgring es la incorporación del tan esperado Track Pack, que el fabricante de automóviles dijo en mayo que "llegaría pronto". Tesla había creado originalmente un modo de seguimiento, que incluye algunas actualizaciones de software y hardware, para el Model 3 Performance en 2018.

Tesla anunció la disponibilidad del Model S Track Pack el domingo, pero el paquete de $20,000 parece estar agotado. Tesla lo puso a disposición para su compra a través de la aplicación Tesla como una actualización para un Model S Plaid actual e incluye servicio de envío a su centro de servicio preferido para una actualización.

Track Pack viene con un nuevo kit de frenos cerámicos de carbono que incluye rotores, calibradores, pastillas de freno, líquido de frenos, frenos de estacionamiento y firmware mejorados que desbloquean el "rendimiento máximo". Además, obtienes ruedas escalonadas "Zero-G" de 20 pulgadas con neumáticos Goodyear Supercar 3R (285/35 delante, 305/30 detrás) y se incluyen TPMS, válvulas, tapas centrales y cubiertas de tuercas.

Tesla también ofrece solo el kit de frenos cerámicos por separado por $ 15,000, suponiendo que ya haya comprado ruedas y neumáticos de alto rendimiento. Tesla señala que las ruedas estilo Zero-G y Arachnid de 21 pulgadas son compatibles.

Si bien Tesla merece la fanfarria por su logro en Nürburgring, tenga en cuenta que hay una gran cantidad de vehículos que no son de producción más rápidos que establecen récords ridículos en la misma pista. El récord de vuelta actual es de 5 minutos y 19,55 segundos en un Porsche 919 Hybrid Evo, y el auto totalmente eléctrico más rápido lo tiene el auto de carreras ID R de Volkswagen con un tiempo de 6 minutos y 5,34 segundos.

El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo una vez que espera que el Model S logre menos de 7 segundos, lo que sería una locura para el automóvil, ya que es completamente legal en la calle. Ahora bien, si se permitirá un futuro Roadster equipado con un cohete SpaceX en su vecindario, bueno, eso sería un espectáculo.

/ Regístrese en Verge Deals para obtener ofertas en productos que hemos probado enviados a su bandeja de entrada todos los días.