Auto Usado del Día: 2000 Mercedes

El automóvil usado del día de hoy es un Mercedes-Benz SL 500 del año 2000 con sede en Oregón.

El kilometraje es bajo: 63.000. El precio es de $18,500 y este auto tiene los paquetes Sport y AMG. También tiene llantas nuevas y llantas escalonadas cromadas Mandrus nuevas.

Puede verificarlo aquí.

[Imagen: Vendedor]

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De hecho, tengo uno de estos como mi vehículo clásico: un 500SL R129 de 1989. Ahora tiene 34 años, tiene más de 200 000 km a sus espaldas y tuvo un propietario anterior. Son un placer conducirlos y tienen un encantador sonido V8. El mío tiene las ruedas "AMG Hammer" del C124 Hammer Coupe.

¿Mantenimiento? Muy bajo. Solo cambios regulares de aceite cada tres años (conduzca solo 3000-4000 km al año como máximo) y lo que sea necesario (pastillas de freno, bujías, etc.). El automóvil es realmente muy confiable y no cuesta mucho mantenerlo.

¿Cosas a tener en cuenta? El mecanismo de plegado del techo debe ajustarse cada pocos años y le recomiendo que permita que un especialista lo haga y no el taller mecánico de Joe a la vuelta de la esquina. Lo mismo ocurre con el techo de tela plegable, que es un elemento de desgaste. El problema principal con el techo de tela es que la ventana trasera de plástico desarrollará grietas y permitirá que entre agua y suciedad al automóvil. Pero este también es un problema que puede reparar de manera económica visitando una tienda especializada en lugar de conducir directamente a un concesionario Benz. Lo arreglé en un taller que no está afiliado a Mercedes pero maneja una variedad de diferentes techos convertibles de tela de la mayoría de las marcas de automóviles. Y solo pagué 700 euros por todo más los salarios, barato (para Europa). Si hubiera ido a Mercedes estaría mirando un recibo de 2.500 euros.

El único inconveniente real del 500SL es que consume mucha gasolina. Condúcelo normalmente y teóricamente podrías alcanzar unos 10 L/100 km, tal vez incluso 9 L/100 km. En condiciones de conducción normales diarias, normalmente estás en 13-15 L/100 km, lo que es aceptable para un coche de este tipo, y si realmente te estás divirtiendo, 17-20 L+/100 km. Además, el mío todavía tiene la transmisión automática de 4 velocidades, que es divertida a su manera, pero el motor es bastante ruidoso y el ruido del viento a 120 km/h en la Autobahn con el techo de tela levantado. Si conduce con la capota bajada, simplemente navego a 110 km/h por la Autobahn, subo las ventanillas y el deflector de viento trasero; ayuda, pero sigue siendo ruidoso.

Si quieres tener uno de estos, te recomiendo estar en un club con tipos que saben mucho sobre estos. Estoy en un R129 Club reconocido por Mercedes Alemania y obtenemos un 15% de descuento en repuestos debido a esto. Si navega lento y no le importan los ruidos fuertes, obtenga un R129 con transmisión automática de 4 velocidades. He montado en algunas de las SL500 renovadas (R129) con la transmisión automática de 5 velocidades y son mucho más silenciosas. Además, los modelos de 6 cilindros (300SL, 300SL-24, SL280, SL320) son "lentos" ya que tienen poca potencia y la plataforma R129 es bastante pesada. Los V12 600SL/SL600 son silenciosos y suaves, pero tienen un problema con la bebida. El 500SL/SL500 es el mejor del grupo: la combinación perfecta entre potencia, diversión y, si se detiene, PUEDE obtener un millaje de combustible decente, especialmente con los últimos V8 de 5 velocidades A/T y 3 válvulas que tienen un mejor motor e inyección de combustible. gestión. A los chicos del club les encantan sus R129, tanto los antiguos como los modernos.

Buena publicación. "El mecanismo de plegado del techo debe ajustarse cada pocos años y le recomiendo que permita que un especialista lo haga y no el taller mecánico de Joe a la vuelta de la esquina". Aquí en los EE. UU. recomendaría lo mismo para cualquier convertible Euro. el techo de tela es que la ventana trasera de plástico desarrollará grietas y permitirá que el agua y la suciedad entren en el automóvil. "El Volvo C70 MK1 98-05 sufre de la misma enfermedad, en la práctica parece provenir de un almacenamiento inadecuado. Tengo uno nuevo que sé que ha vivido toda su vida en un garaje fuera de su uso, y no tengo este problema. Personalmente, he pensado mucho en un R129, pero mi pragmatismo preferiría ver el Jag XK8 o Lexus. SC430. Si tuviera que hacer uno, me gustaría importar uno limpio de Europa, probablemente en 300 I6/manual, aunque leer su publicación me hace reconsiderar debido a sus problemas de energía declarados. Alguien a unas pocas puertas de mi casa tiene un R129 estacionado afuera al que le falta una unidad de señal de giro y, en general, parece estar en un estado de "necesita amor" (la misma casa solía presentar ocasionalmente un sedán Mercedes de los años 60 o principios de los 70 en el camino de entrada) . ¿Quizás necesito un nuevo amigo?

En serio, ¿quién publica un anuncio de autos usados ​​FSBO con una foto? Por lo general, alguien que intenta ocultar algo, no va a mentir. Las ruedas son horribles, parece algo que verías más en el norte de Portland que en una ciudad remota como Crooked River. Dado que las placas se quedan con el automóvil en Oregón, la etiqueta debería ser un regalo de cuánto tiempo ha estado allí el automóvil, pero lamentablemente una foto. Probablemente se mudó de California.

Basura. pase duro

No gastaría casi $ 20k por uno de estos dado el mantenimiento sorpresa que puede aparecer, especialmente en lo que respecta a la parte superior eléctrica. Si lo desea, puede comprar un R129 anterior con un historial mucho más transparente (¡y más de una foto!) por mucho menos.