¿Cuál es el mejor momento para cambiar el fluido CVT?

A: El líquido de la transmisión automática debería haberse cambiado a las 60,000 millas. La CVT en los vehículos Nissan es excelente y dura mucho tiempo o es muy problemática.

Si este fuera mi coche, le cambiaría el líquido.

P:Tengo curiosidad acerca de su opinión sobre la recomendación de Subaru of America de no cambiar el fluido CVT en el Subaru Forester 2018 a los tres años y 36,000 millas, sino esperar hasta las 100,000 millas.

Entiendo que Subaru Canadá y Japón recomiendan este servicio a los tres años o 36,000 millas. ¿Recomendaría que un concesionario Subaru haga este servicio si acepta hacerlo a las 36,000 millas, debido a que es un procedimiento complicado?

A:Ciertamente, cambiar el líquido de la transmisión antes de tiempo no causará ningún daño y, de hecho, podría prolongar la vida útil de la transmisión.

Es curioso que en Canadá y Japón, el servicio se realiza mucho antes que aquí en los EE. UU. Sospecho que tiene más que ver con el marketing y el costo percibido de propiedad.

En cuanto a dónde cambiar el líquido, realmente no es un servicio especialmente complicado, y cualquier buen taller debería poder realizarlo. Solo usaría líquido de transmisión Subaru, según esta advertencia de Subaru: "Asegúrese de usar el líquido de transmisión recomendado; usar un líquido que no sea el recomendado podría causar problemas".

P: ¿Cómo protejo la batería de mi auto en una noche extremadamente fría? Con suerte, hemos pasado el clima muy frío, pero es Nueva Inglaterra, por lo que nunca se sabe.

A: El mejor método para proteger una batería contra las bajas temperaturas es asegurarse de que esté completamente cargada. Cuando una batería se descarga, es posible que el líquido (electrolito) se congele. En años pasados, en áreas muy frías, la gente usaba calentadores eléctricos de batería.

Si está realmente preocupado, mantener la batería completamente cargada con un cargador de batería flotante ayudará a prolongar la vida útil de la batería.

P: Tengo un Chevy Traverse 2012 con 140,000 millas. Ha estado en mi agenda cambiarlo. Con el alto precio de los autos usados ​​y ahora las altas tasas de interés para los préstamos para automóviles, parece que no ha llegado el momento.

La Traverse lo ha hecho relativamente bien hasta ahora, sin demasiadas necesidades mecánicas. Lo hago revisar periódicamente por un mecánico. Soy profundamente escéptico sobre cuánto tiempo puede durar un automóvil fabricado en EE. UU.

¿Puedo obtener su opinión sobre qué millaje debo mirar antes de descargar definitivamente el automóvil?

A: Hace unos años, estaba en el laboratorio de pruebas de transmisión de General Motors y pregunté cuánto tiempo probaban sus motores y transmisiones (había motores funcionando con dinamómetros). El ingeniero me dijo que, en ese momento, todos los componentes de la transmisión se prueban a 175,000 millas.

Usando ese número, todavía le queda algo de tiempo relativamente libre de problemas. Dicho esto, habitualmente escucho de los lectores que sus vehículos de General Motors tienen entre 250 000 y 300 000 millas y que, por lo general, no tienen problemas. Lo que parece ser más un problema es la electrónica y el ajuste y acabado en general. Algunos vehículos GM son propensos a ruidos, chirridos y otras molestias.

P: Mi Toyota Avalon 1998, cuando estoy retrocediendo para salir de la entrada, a veces hace bastante ruido, más que un chillido. Estoy pensando en frenos, ¿o es más que eso?

A: Ciertamente, los frenos son el primer lugar para mirar. Muchas pastillas de freno de disco tienen una lengüeta de metal que entrará en contacto con el rotor del freno cuando las pastillas estén desgastadas. Esto producirá un ruido fuerte.

P: He estado conduciendo un Mazda CX-9 Touring AWD 2014, que compré nuevo. Tiene 55.000 millas y me encanta.

Aparte del mantenimiento de rutina, mis únicas reparaciones han sido el reemplazo del motor del ventilador (la manguera de drenaje estaba obstruida y la acumulación de condensación provocó un cortocircuito en el motor del ventilador) y el reemplazo del cojinete del cubo de la rueda trasera.

He estado mirando un año más reciente, el mismo tipo de reemplazo. Estoy viendo un Mazda CX-9 2019 con prácticamente las mismas opciones que mi 2014, hasta el color del interior del asiento "arena".

Además de sus pensamientos generales sobre el 2019, que me gustaría escuchar, ¿qué piensa sobre el motor turbo de cuatro cilindros? Me gusta mucho el motor Ford V6 Duratec en mi 2014.

A: El motor de cuatro cilindros en el CX-9 más nuevo es un buen motor y ha estado bastante libre de problemas, aunque es posible que extrañe la potencia adicional del motor V6. Con solo 55,000 millas en su automóvil y un historial conocido en comparación con un vehículo usado de 4 años con un historial limitado, creo que debería tener la tentación de conservar lo que tiene.

Por cierto, lectores, trato de responder a todos los correos electrónicos, así que si no tienen noticias mías en un par de días, vuelvan a enviar el correo electrónico. Es posible que se haya pasado por alto o se haya quedado atascado en las "interwebs".

John Paul es el médico de automóviles del noreste de AAA. Tiene más de 40 años de experiencia en la industria automotriz y es Técnico Maestro Certificado por ASE. Escriba a John Paul, The Car Doctor, en 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. O envíe un correo electrónico a [email protected] y escriba "Car Doctor" en el campo de asunto. Síguelo en Twitter @johnfpaul o en Facebook.