2023 Toyota GR Corolla: Auto y conductor 10Best

Turbo punch, tracción en todas las ruedas y un equilibrio de manejo lo suficientemente sublime como para volverte finlandés.

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De la edición de enero de 2023 de Car and Driver.

Nuestros verificadores de hechos han emergido, tosiendo, de las profundidades polvorientas del archivo de la oficina con la confirmación de que el GR es el primer Toyota Corolla en llegar a una lista de los 10 mejores. Este no es un Corolla ordinario.

El GR se ve, se conduce y, a menudo, suena como la réplica de rally que no es: el actual competidor del Campeonato Mundial de Rally de Toyota es un Yaris híbrido. A pesar de eso, el GR Corolla posee una gran cantidad del espíritu que amamos en especiales perfeccionados como el Subaru WRX y el Mitsubishi Evo.

Si bien 300 caballos de fuerza pueden no ser excepcionales para un hatchback moderno, la forma en que GR los genera sí lo es. El gran rendimiento proviene de un motor diminuto, un tres en línea de 1.6 litros con un turbocompresor capaz de generar hasta 26.3 psi de impulso. Esto proporciona una cantidad nada sorprendente de retraso en la parte baja, pero también un gran impacto en el rango medio. La nota de escape poco convencional y zumbante del triple se superpone con el silbido de la inducción y el aleteo de la válvula de descarga. La acción nítida de la caja de cambios manual de seis velocidades de relación cerrada fomenta los cambios frecuentes, y la división de par ajustable es otra parte atractiva del paquete. Puede ser una división de adelante hacia atrás 60/40, un 50/50 fijo o un 30/70 con polarización trasera, que pronto comenzamos a considerar como "modo fiesta".

Hay varias formas de impulsar el GR con fuerza, y parece que le gustan todas. Puede tratarlo como una escotilla caliente de tracción delantera, acelerar en un giro y luego, cuando las llantas delanteras comienzan a empujar ampliamente, soltar el acelerador para devolverlo a la neutralidad, o levantar más agresivamente para inclinar la parte trasera en sobreviraje. . Alternativamente, seleccione 30/70 y el modo Pista más impactante, vaya a una esquina más lento, luego use el acelerador para ajustar la actitud de las curvas como un conductor trasero. O encuentra una esquina lenta y grasienta y da rienda suelta a tu Juha Kankkunen interior con un movimiento escandinavo, balanceando la cola como un péndulo. El GR juega con cada enfoque. Y aunque algunos de nosotros preferimos la dirección más directa y rica en retroalimentación del Honda Civic Type R, el Toyota todavía se puede colocar con una precisión casi milimétrica.

Otra parte del atractivo del GR es el hecho de que es un Corolla, lo que lo hace casi tan práctico como sus hermanos más desaliñados. Este hatchback de cuatro puertas tiene la capacidad de acomodar adecuadamente bien a adultos en la parte delantera y trasera, con asientos de cubo revestidos de microfibra que se mantienen cómodos durante períodos más largos y un refinamiento de crucero impresionantemente alto. Hablará con su teléfono, llevará sus bolsas de compras e incluso le brindará un consumo de combustible admirable entre golpes de velocidad que afirman la vida.

Mientras que el GR Supra y el GR86 que también están en la lista de este año son coproducciones (con BMW y Subaru, respectivamente), el GR Corolla es todo Toyota, prueba de que la compañía todavía sabe cómo hacer un verdadero auto de alto rendimiento por su cuenta. La espera por un emocionante Corolla ha sido larga, pero el GR hizo que valiera la pena.

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Especificaciones

2023 Toyota GR Corolla 300 hp turbo de 1.6 litros en línea-3; Manual de 6 velocidadesBase: $36,995

Resultados de la prueba C/D (Circuito)60 mph: 4,9 s 1/4 de milla: 13,3 s a 105 mph Velocidad máxima: 143 mph Frenado, 70–0 mph: 167 pies Adherencia al camino, plataforma de deslizamiento de 300 pies: 0,94 gEPA Economía de combustible (est. de mfr) Comb/City/Hwy: 24/ 21/28 millas por galón

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