Nuevo Volvo EX30 recibiendo el tratamiento de campo traviesa para 2025

El SUV eléctrico Overland-look contará con placas protectoras, paneles negros y neumáticos todoterreno opcionales

En la década de 1990, antes del auge de los SUV, el V70 Cross Country de Volvo era una opción popular para los compradores que necesitaban un poco más de habilidad todoterreno o que simplemente no querían que los vieran conduciendo una camioneta sencilla, que, para la mayoría de las personas. era tan genial como un combover.

Avance rápido 25 años y los SUV son en gran medida el corazón de la línea de Volvo, pero el fabricante de automóviles no ha olvidado su insignia Cross Country. Todavía puede comprar una vagoneta crossover en forma de V60 y V90 Cross Country, y ahora Volvo ha anunciado que está aplicando el nombre a una versión todoterreno de su nuevo SUV eléctrico EX30.

Disponible a pedido para el año modelo 2025 a partir de 2024, y saliendo a la carretera más tarde ese mismo año, es poco probable que la EX30 Cross Country sea una máquina todoterreno seria de grado Moab, pero los diseñadores de Volvo han marcado todas las casillas obvias, agregando generosas porciones de plástico negro en la nariz, la cola y las secciones inferiores de las puertas que le dan un aspecto mucho más resistente.

Parece que ese alerón delantero bastante profundo limitará su potencial de arrastre de rocas, pero Volvo dice que el Cross Country contará con placas protectoras delanteras y traseras y ofrecerá una distancia al suelo adicional, por lo que tal vez haya algo de sustancia detrás del estilo. Los rines estándar medirán 19 pulgadas de ancho, pero también estarán disponibles rines de 18 pulgadas con goma todoterreno más retorcida, como se ve en estas fotos. Esperemos que la baca también llegue a la lista de opciones, aunque nos da miedo pensar qué efecto tendría en el rango de manejo eléctrico del EX.

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Volvo no ha revelado una cifra oficial de rango para el Cross Country, o incluso cómo se verá la línea de tren motriz, aunque es poco probable que sea diferente de lo que se ofrece en el EX30 normal. La única pregunta es cuál de esas opciones EX30 hará el corte. La gama EX comienza con un solo motor eléctrico de 268 hp (272 PS) y una batería LFP de 54 kWh que es buena para 200 millas EPA (322 km) y 214 millas WLTP (344 km), pero los compradores tienen la opción de acoplar el mismo motor con una batería NMC de 69 kWh que aumenta el rango de conducción en más del 35 por ciento.

Sin embargo, dadas las pretensiones todoterreno del Cross Country, Volvo podría decidir limitar a los clientes a la configuración de tracción total del EX30 Twin Motor Performance. Desarrolla 422 hp (428 PS), ofrece 265 millas EPA (286 millas / 460 km WLTP) de alcance y alcanza las 60 mph en solo 3,4 segundos (3,6 a 100 km/h), lo que lo convierte en el Volvo de producción con la aceleración más rápida de todo el tiempo.

El EX base tiene un precio tentador de $ 34,950 (€ 36,000 / £ 33,795), pero imaginamos que un Twin Motor Cross Country costará al menos un tercio cuando llegue el próximo año. ¿Le gustaría que Volvo ofreciera un paquete Cross Country en sus otros SUV?