Convertir un Audi R8 en una réplica de LaFerrari no salió bien

Comenzar con un superdeportivo no garantiza que la construcción de su réplica sea buena.

arco iris por defecto

Con un precio de venta al público que supera con creces el millón de dólares, pocos de nosotros podríamos permitirnos un Ferrari LaFerrari real, incluso si los compañeros de Enzo nos llamaran y nos dieran la oportunidad de comprar uno. El alto costo de entrada fue la inspiración detrás de esta construcción de réplica para la venta en Sudáfrica y, a pesar de su motor V10, aún se las arregla para fallar la marca de una manera gloriosa.

Las réplicas de superdeportivos generalmente se construyen sobre autos base relativamente humildes, dado que se trata de jugar con un presupuesto limitado. El Pontiac Fiero o el Toyota MR2 son opciones comunes por su diseño de motor central, que se adapta mejor al estilo de carrocería típico de un superdeportivo.

Esta construcción, sin embargo, va en una dirección completamente diferente. Comenzó con un Audi R8 V10 de 2010, un superdeportivo por derecho propio. Luego, al potente actor se le hizo un cambio de imagen de cuerpo completo en un intento de recrear el halo Ferrari de edición limitada.

En forma de réplica real, esta construcción simplemente no se ve del todo bien. Los faros no se parecen en nada a los de LaFerrari, mientras que la toma de aire del capó y el divisor delantero difieren mucho del diseño original.

La vista lateral es aún más impactante. La parte inferior de las puertas no se alinea con la parte inferior de los paneles traseros, ni tampoco las líneas de las tomas de aire laterales. Hace que parezca que el automóvil tiene daños importantes por choque o algún tipo de falla en el chasis. Las ruedas también son una elección atroz. No se ven como el artículo original, no se asientan correctamente en los huecos de las ruedas y la compensación es incorrecta para arrancar.

El propietario admite que las luces delanteras "todavía deben hacerse", como es bastante obvio. Peor aún, las puertas aparentemente necesitan bisagras nuevas y más fuertes, así que no espere que aguanten por mucho tiempo.

El convertible R8 V10 original era bueno para 517 hp y un tiempo de 0-60 de 4.1 segundos. Por lo tanto, esta construcción tendría un rendimiento muy superior al de la réplica promedio de un superdeportivo poco fiable. Dicho esto, nunca podrá competir con un LaFerrari, con su tren motriz híbrido de 950 hp capaz de alcanzar las 60 mph en 3.0 segundos.

Como era de esperar, la personalización no ha hecho nada bueno con el valor del auto en sí. Un modelo 2010 con el motor V10 se vendería por alrededor de $ 100,000 en los EE. UU., más o menos según las millas y la condición. Mientras tanto, esta creación fuertemente masacrada aparentemente se vendió en Facebook Marketplace por solo 650 000 rand sudafricanos, equivalente a alrededor de $ 42 000 USD.

Suponiendo que el automóvil esté en buenas condiciones mecánicas, en realidad podría haber sido una excelente compra a ese precio. La desagradable carrocería falsa podría quitarse y te quedarías con un Audi R8 muy barato debajo. Esto podría reconstruirse según las especificaciones originales o reutilizarse como un automóvil de pista, dado el bajo costo.

Es una pena ver un hermoso descapotable alemán convertido en algo tan mal ensamblado. Con el ajuste y el acabado que se ve aquí, tampoco engaña a nadie. Aquí está la esperanza de que alguien se haya comprado un V10 barato y que esté corrigiendo los errores que le hicieron a ese Audi que alguna vez estuvo orgulloso.

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