austin

Tesla, con sede en Austin, ha visto una caída del 24% en los ingresos netos en medio de múltiples rondas de recortes de precios de vehículos este año que redujeron los márgenes de ganancias.

El fabricante de automóviles publicó su último informe de ganancias el miércoles para su primer trimestre financiero de 2023, que se extendió desde enero hasta marzo.

En el informe, Tesla dijo que su ingreso neto fue de 2510 millones de dólares en su primer trimestre, o 85 centavos por acción ajustados, lo que coincide con las predicciones de Wall Street de los analistas de FactSet. Pero representó una fuerte caída en los ingresos netos de los 3,320 millones de dólares que obtuvo durante el mismo trimestre del año pasado. Los ingresos de la compañía aumentaron un 24% a $23,330 millones en comparación con los $18,760 millones que vio en el mismo trimestre del año pasado, pero eso fue una caída de los ingresos del cuarto trimestre de 2022 de $24,310 millones.

La compañía dijo que, a pesar de la caída, Tesla cree que su margen operativo se mantendrá "entre los más altos de la industria". La compañía también dijo que estaba trabajando para reducir el costo de fabricación y operaciones y predijo que, con el tiempo, las ganancias relacionadas con el hardware se verían reflejadas en un aumento de las ganancias relacionadas con el software.

Antes de la llamada de ganancias, Tesla ya había publicado información sobre sus entregas de vehículos, la comparación más cercana a las ventas de automóviles que revela la compañía. El fabricante de automóviles dijo que produjo más de 440.808 vehículos y entregó 422.875 vehículos en el primer trimestre de la compañía, un aumento con respecto al trimestre anterior.

Si bien las ventas son un récord trimestral para la empresa, el crecimiento de las entregas año tras año del 36 % es menor en comparación con el primer trimestre de 2022, en el que se registró un crecimiento del 68 % año tras año.

Tesla también dijo que esperaba alcanzar su objetivo de aumentar las entregas de vehículos en un 50% cada año en promedio y que entregaría alrededor de 1,8 millones de automóviles este año.

En el informe para inversores del miércoles, Tesla dijo que ve el entorno económico actual como una "oportunidad única" para aprovechar su posición como líder en costos, mientras otros fabricantes de automóviles trabajan a través de la economía unitaria de la fabricación de vehículos eléctricos. Tesla dijo que planea aumentar la producción y su inversión en software de vehículos y en autonomía, el tipo de software utilizado en la tecnología de automóviles sin conductor, y seguir en camino de crecer.

En una llamada con los accionistas el miércoles, el director ejecutivo Elon Musk dijo que impulsar volúmenes más altos y una flota más grande es mejor para la empresa en comparación con un volumen más bajo. También dijo que es un buen momento para que Tesla aumente su liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos mientras continúa invirtiendo para crecer lo más rápido posible.

"Esperamos que nuestros vehículos con el tiempo puedan generar ganancias significativas a través de la autonomía, por lo que creemos que estamos sentando las bases aquí y, en cambio, tenemos que enviar una gran cantidad de automóviles con un margen más bajo y, posteriormente, cosechar ese margen en el futuro a medida que perfeccionamos la autonomía", dijo Musk.

El CEO hizo promesas relacionadas con la tecnología de vehículos autónomos, que dijo durante la llamada generará mayores ganancias, incluso cuando la compañía de vehículos eléctricos aún tiene que crear un software totalmente autónomo.

En el informe, la compañía dijo que espera continuar con las reducciones de costos, que incluyen mejorar la eficiencia en sus fábricas más nuevas, reducir los costos de logística y escalar. Tesla también dijo que su estrategia de precios a corto plazo para los vehículos tiene en cuenta la rentabilidad de los vehículos a largo plazo a través de la autonomía, la sobrealimentación y el servicio.

"Esperamos que el precio de nuestros productos continúe evolucionando, hacia arriba o hacia abajo, dependiendo de una serie de factores", dijo el informe. "Aunque implementamos reducciones de precios en muchos modelos de vehículos en todas las regiones en el primer trimestre, nuestros márgenes operativos se redujeron a un ritmo manejable".

Las acciones de Tesla cayeron más del 6% después de las horas del miércoles.

MÁS:Tesla informará ganancias el miércoles a medida que continúa creciendo en Austin y en todo el mundo

El martes por la noche antes del informe, Tesla volvió a bajar los precios de dos de sus vehículos, el cuarto recorte de precios de este tipo en los Estados Unidos este año. El último recorte redujo el precio de un modelo Y SUV alrededor de $ 3,000, o un 6%, y redujo los precios del Model 3 $ 2,000, o alrededor de un 5%. Estos siguieron a los recortes de principios de enero, cuando Tesla bajó los precios en Estados Unidos y Europa, después de hacerlo en China en diciembre. Tesla volvió a recortar los precios en marzo y principios de abril.

Los recortes se han producido a medida que aumenta la competencia en el mercado de vehículos eléctricos, incluidos los fabricantes de automóviles heredados que ganan terreno en el mercado de vehículos eléctricos. Los inversionistas y analistas habían dicho que sería importante ver durante la llamada de ganancias dónde cayeron los márgenes de la compañía en medio de los recortes de precios.

Antes de la convocatoria de ganancias, el analista de la industria Dan Ives de Wedbush Securities dijo que si bien Tesla todavía tiene la mayor participación en el mercado de vehículos eléctricos, es probable que el aumento de la competencia haya provocado los recortes de precios. Predijo que los recortes generaron una mayor demanda en medio de un entorno económico incierto, pero que podrían tener un impacto en los ingresos.

MÁS:Los residentes de Bastrop cuestionan los planes de aguas residuales para Boring Co. de Elon Musk, SpaceX

La convocatoria de ganancias se produce aproximadamente un año después de que Tesla entregó sus primeros vehículos Model Y fabricados en Austin y realizó una gran inauguración para sus instalaciones en el sureste del condado de Travis. La empresa trasladó su sede al mismo sitio a finales de 2021.

También se espera que la instalación produzca Model 3, Cybertrucks y baterías para vehículos, y se espera que desempeñe un papel clave en el aumento y la capacidad de Tesla para mantener su crecimiento.

En su último informe de ganancias, la compañía dijo que la instalación de equipos para la producción de Cybertruck "sigue por buen camino" y continuó durante este trimestre, y aún se espera que el vehículo comience la producción este año. Se espera que el vehículo desempeñe un papel importante para mantenerse competitivo a medida que otras empresas lanzan camiones eléctricos.

En la llamada, Musk dijo que Cybertruck es "un producto muy radical" que no se fabrica de la misma manera que los automóviles. Dijo que anticipa que la compañía llevará a cabo un evento de entrega del vehículo durante su tercer trimestre.

El año pasado, la instalación, que continúa expandiendo su presencia, se amplió a más de 12,200 empleados, según un informe que la empresa presentó al condado de Travis. El número supera la estimación anterior de Musk de que contrataría a 10.000 en el mismo plazo y convierte a Tesla en uno de los mayores empleadores de tecnología en el centro de Texas.

Tesla tuiteó este mes que la instalación había alcanzado la capacidad de producir 4.000 vehículos Model Y a la semana. El informe de ganancias de la compañía dice que la planta tiene capacidad para producir más de 250.000 Model Y al año.

El informe también reconoció a Austin y Berlín por su capacidad para producir una cantidad récord de vehículos. Pero tanto el informe como los ejecutivos en la llamada a los accionistas señalaron que persisten los vientos en contra y que el crecimiento en las entregas de vehículos se produjo a pesar de la "subutilización de las nuevas fábricas".

Los ejecutivos en la llamada dijeron que la instalación de Texas ha visto mejoras significativas a medida que continúa construyendo y la producción ha aumentado un 50% trimestre tras trimestre. Al mismo tiempo, la empresa ha comenzado a desarrollar allí sus capacidades de producción de baterías. Los ejecutivos de Tesla también señalaron la construcción de una refinería de litio en el área de Corpus Christi, que comenzó este año y que, según los ejecutivos, estará operativa en 2023. Se espera que la refinería proporcione un material clave para las baterías, incluidas las producidas en Austin.

Musk dijo que la refinería ayudará a que Tesla tenga la mayor capacidad de refinación de litio y la mayor capacidad de refinación de cátodos en América del Norte, probablemente más que todos los demás fabricantes de automóviles combinados.

Más:Tesla, con sede en Austin, retirará del mercado más de 360,000 vehículos a través del software beta Full Self Driving

Musk duplicó la autonomía como un futuro impulsor de ganancias durante la llamada, aunque admitió que el controvertido software beta de la compañía podría ser "dos pasos adelante, un paso atrás" entre lanzamientos. Dijo que Tesla se encuentra en una "posición estratégica excepcionalmente fuerte", diciendo que la compañía es la única en el mercado que podría vender sus autos sin ganancias ahora si quisiera y luego ver "una tremenda economía en el futuro a través de la autonomía".

"La tendencia es muy clara hacia la conducción autónoma total, hacia la autonomía total", dijo Musk. "Creo que lo haremos este año".

Las grandes promesas se producen cuando Tesla aún no ha producido un automóvil totalmente autónomo. Actualmente, todos los vehículos Tesla producidos después de 2014 están equipados con algún nivel de tecnología mejorada de asistencia al conductor. Pero la compañía también ofrece un "software completo de conducción autónoma" que se puede comprar como una característica adicional por $15,000 o $199 al mes. El software permite que los vehículos Tesla se estacionen, cambien de carril, reconozcan las señales de tráfico y los semáforos, y entren y salgan de las autopistas.

A pesar de su nombre, los expertos de la industria o la propia empresa no consideran que la tecnología de "conducción totalmente autónoma" de Tesla sea verdaderamente autónoma. Requiere supervisión activa del conductor, y los conductores deben mantener las manos en el volante.

El Proyecto Dawn apuntó a Tesla en costosos anuncios del Super Bowl.Entonces, ¿quiénes son?

El software también ha sido el centro de múltiples retiros y escrutinio, incluidos varios bloqueos de alto perfil en los que estuvo involucrado el software. El software también se ha enfrentado a investigaciones por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, y el Departamento de Justicia ha solicitado documentos de Tesla relacionados con el piloto automático y las funciones completas de conducción autónoma. Drivers y el Departamento de Vehículos Motorizados de California han presentado demandas relacionadas con el software acusando a Tesla de publicidad engañosa.

En la llamada, Musk dijo que los vehículos actuales de la compañía tendrán capacidad de autonomía y predijo que podría agregar un valor significativo a la empresa.

"Si somos capaces de tener una flota de varios millones de vehículos que, con una actualización de software, puede ser varias veces su valor original... si eso sucede, y creo que sucederá, ese será el mayor aumento del valor de los activos en historia", dijo Musk

Sin embargo, sus predicciones están lejos de ser las primeras que hizo sobre vehículos autónomos, y la compañía ha sobrepasado los plazos antes..Esto incluye en 2015, cuando Musk predijo que los autos Tesla se conducirían solos para 2018, y el año pasado, cuando dijo que la compañía lograría la conducción autónoma total ese año.