Cuaderno del sábado de Le Mans

El cuaderno del sábado de John Dagys del último día de las verificaciones técnicas en Le Mans...

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Foto: ACO

*** El segundo día de escrutinio en la Place de la Republique en Le Mans, los 23 autos finales pasaron por la inspección técnica, encabezados por los participantes de Hypercar de Cadillac, Ferrari, Porsche y Toyota, así como varios equipos LMP2 y GTE-Am. Los fanáticos estuvieron en vigor el sábado, con el centro de la ciudad repleto de espectadores que vieron de cerca los autos y las estrellas de las 24 Horas de Le Mans.

***Mientras tanto, en una ceremonia de clausura, ocho autos, incluido el Chevrolet Corvette C8.R. No. 33, el Chevrolet Camaro ZL1 de próxima generación No. 24 de Hendrick Motorsports NASCAR y una réplica del Chenard & Walcker, ganador de carreras de 1923, tomaron la las calles para un desfile. Le siguió una fiesta de lanzamiento, también en el centro de la ciudad, para honrar a los voluntarios, comisarios de pista y representantes de la comunidad que donaron su tiempo para la carrera de este año.

***Porsche Penske Motorsport utilizó calentadores de llantas por primera vez durante una prueba previa a Le Mans de tres días en Paul Ricard el mes pasado a la que también asistió el Hertz Team JOTA. La FIA y la ACO reinstauraron los calentadores de neumáticos para esta carrera solo por motivos relacionados con la seguridad.

***Urs Kuratle, director de fábrica de Porsche LMDh, dijo a Sportscar365: "Tuvimos la suerte de tener todavía calentadores de llantas en el inventario [del ahora desaparecido programa GTE-Pro]; no tuvimos que comprar unos nuevos como algunos otros equipos tenían. Tan pronto como se tomó la decisión de que los calentadores de neumáticos se volverían a introducir en Le Mans, también los pusimos a prueba".

***Kuratle confirmó que el piloto de reserva Matt Campbell no dará ninguna vuelta en el día de la prueba de mañana, a pesar de que ya está en el lugar. Mientras tanto, Kazuki Nakajima, quien es la reserva de Toyota Gazoo Racing, se pondrá al volante del Toyota GR010 Hybrid No. 8 en lugar de Sebastien Buemi, quien está en servicio en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA en Yakarta este fin de semana.

***Andre Lotterer dijo que fue una "decisión de Porsche" perderse las rondas de Fórmula E de Yakarta y asistir al día de la prueba, y señaló que el esfuerzo de Porsche Penske tiene prioridad. "Por supuesto que me hubiera gustado correr, porque esto es una prueba. Pero no puedes estar en todas partes", dijo a Sportscar365.

***El alemán es solo uno de los dos pilotos que han disputado el clásico de resistencia francés en una entrada de primera clase antes con Porsche, junto con Nick Tandy. "La última vez fue en 2017, estoy muy feliz de estar de vuelta", dijo Lotterer. "Un lugar súper especial para mí. He tenido la suerte de ganar aquí tres veces. Casi cuatro veces, la última vez que estuve aquí con Porsche. Estuve un par de años con Rebellion y luego con la Fórmula E. Sabía que Porsche vendría". y estaba deseando que llegara este regreso".

***El Cadillac V-Series.R presenta un grupo de faros adicionales, como una actualización relacionada con la seguridad que se verá en todos los autos durante el resto de las temporadas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar según el auto deportivo GM gerente del programa de carreras Laura Wontrop Klauser.

***Wontrop Klauser le dijo a Sportscar365: "Nos dimos cuenta de que necesitábamos tener un poco más de luz expansiva. Teníamos un par de zonas muertas; podías verlo si mirabas los videos de los autos en marcha a principios de la temporada donde había solo grandes áreas negras en las que los conductores no podían ver nada, lo que representaba una especie de riesgo para la seguridad. No ajustamos ninguna superficie aerodinámica y mantuvimos la masa igual".

***El jueves, el piloto de Chip Ganassi Racing, Alex Lynn, presentó un diseño de casco inspirado en Derek Bell que usará en la carrera. Bell ha ganado cinco veces Le Mans y estará presente para el día de prueba del domingo según Lynn, quien luce un diseño de casco especial por primera vez en su carrera.

***Cadillac está haciendo su regreso a Le Mans por primera vez desde 2002 con un esfuerzo de tres autos que abarca la entrada de CGR de temporada completa de WEC, así como las tripulaciones del Campeonato IMSA WeatherTech de CGR y Action Express Racing.

El director de operaciones de equipo de AXR, Chris Mitchum, dijo a Sportscar365: "Para nosotros es bastante sencillo, ya que es un evento único, por lo que tienes mucho tiempo para planificar y prepararte. No fue como si viniéramos de una carrera a la otra". siguiente carrera; este fue en gran medida un enfoque independiente. Hasta ahora hemos estado bien. No diría que recordamos absolutamente todo. Pero tambaleamos al equipo para que viniera, así que tal vez una o dos bolsas de equipaje fueron un poco pesado."

*** Si bien inicialmente ayudó en el proyecto NASCAR Garage 56, Mitchum confirmó que es "prácticamente" todo un esfuerzo de Hendrick Motorsports para el automóvil Chevrolet Next Gen impulsado por Jimmie Johnson, Mike Rockenfeller y Jenson Button.

***El automóvil Cadillac LMDh estará disponible en la nueva versión de iRacing a partir de la próxima semana. Se une al BMW M Hybrid V8 como la segunda oferta LMDh en el popular simulador. Mientras tanto, Microsoft anunció la semana pasada que el Cadillac también llegará al videojuego Forza Motorsport, que se lanzará próximamente.

***Aunque no forman parte de la alineación de Corvette Racing para Le Mans este año, los pilotos de fábrica Antonio Garica y Tommy Milner pasaron tiempo en el simulador Driver in the Loop de Chevrolet con varias sesiones para probar diferentes configuraciones para el C8.R en el circuito de la Sarthe . Nicky Catsburg, Ben Keating y Nico Varrone también estuvieron sentados en el simulador, con sede en el Centro Técnico de GM en Charlotte.

***Milner dijo: "Donde he podido ayudar en el simulador es mi conocimiento del año pasado sobre cómo se sentía el automóvil y la correlación de lo que tienen en el simulador ahora con lo que teníamos el año pasado y me aseguré de que los preparativos están haciendo para este año están comenzando con el pie derecho. Están utilizando toda la información que pueden obtener para mejorar el auto y ayudar a Ben, Nico y Nicky a estar lo más preparados posible para la carrera".

***Ian James está haciendo su primera largada en Le Mans desde 2006 cuando terminó tercero en LMP2 en el Courage C65 AER de Miracle Motorsports junto a Andy Lally y John Macaluso. El inglés residente en EE. UU. le dijo a Sportscar365 que se sintió como si fuera la primera vez que pasaba por las verificaciones técnicas el sábado, unos 18 años desde su última aparición.

***James, quien también es director del equipo de The Heart of Racing, dijo que han complementado el equipo mayoritariamente manejado por Prodrive en el Aston Martin Vantage GTE No. 98 con cuatro miembros de su propio personal de EE. UU., incluido un ingeniero, para formar un grupo "cohesivo" para el resto de la temporada del WEC.

***El equipo GTE-Am, que corre bajo el estandarte de NorthWest AMR y se hizo cargo de la entrada del ahora retirado Paul Dalla Lana desde las 6 Horas de Spa-Francorchamps del mes pasado, completó una prueba de dos días en Monza el mes pasado. James, Daniel Mancinelli y Alex Riberas.

***James reveló que es la misma alineación de pilotos que el equipo habría corrido en el WEC si hubiera asegurado su propia entrada a la temporada completa a principios de año. En cambio, el Heart of Racing se colocó como la primera reserva para el campeonato.

***Esteban Gutiérrez mantiene bajas sus expectativas antes de su aparición en Le Mans con Glickenhaus. "Nuestro trabajo es maximizar lo que tenemos y eso es lo que vamos a hacer", dijo el ex piloto de F1 a Sportscar365. "Y disfrutar de la experiencia completa, por supuesto".

***El corredor mexicano dijo que "tomaría una posición después de esta carrera" cuando se le preguntó si podía hacer más carreras del WEC con el equipo estadounidense después de Le Mans. "Han hecho un trabajo bastante bueno en un par de carreras", agregó. "El año pasado, cuando corría en LMP2, estaban allí. Ahora, obviamente, la competencia es mucho más alta porque tenemos muchos, muchos más autos. Pero va a ser interesante. El auto es confiable y todos sabemos que Le Mans puede traer un muchas sorpresas".

***BMW M Motorsport sacudió un BMW M Hybrid V8 el viernes pasado antes del programa de prueba del Team WRT para su esfuerzo Hypercar el próximo año. Nick Yelloly estaba conduciendo en la pista de pruebas del fabricante alemán. BMW no ha probado en Europa desde agosto pasado, y desde entonces ha centrado todo su funcionamiento en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.

*** Se espera que las pruebas de Hypercar de BMW comiencen después de Le Mans, ya que el equipo de prototipos de WRT se centra en sus compromisos LMP2 esta semana. La primera prueba debía realizarse inicialmente en mayo. "No tiene que ver con que el auto no esté listo", dijo el director de BMW M Motorsport, Andreas Roos, a Sportscar365 hace dos semanas. "Todo está de acuerdo con el cronograma. Pero tenemos demasiadas cosas sucediendo al mismo tiempo".

*** Un total de seis horas de acción en la pista están previstas para los competidores de las 24 Horas de Le Mans mañana, con la primera sesión de 10 am a 1 pm CET (4-7 am ET) seguida de la Sesión 2 a partir de las 3:30 -6:30 p. m. (9:30 a. m.-12:30 p. m. ET). Por primera vez, una carrera de apoyo, la Ligier European Series, se llevará a cabo entre las sesiones.

Davey Euwema y Daniel Lloyd contribuyeron a este informe

John Dagys es el fundador y editor en jefe de Sportscar365. Dagys pasó ocho años como corresponsal de deportes de motor para FOXSports.com y SPEED Channel y ha contribuido a muchas otras publicaciones de deportes de motor en todo el mundo. Contactar a Juan

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